2026蝦皮手續費調漲-12/11新制、免運6.5%與65元方案分析

做生意最怕的，是訂單看起來很多，月底一算才發現留下來的錢變少了。蝦皮這次公告調整手續費，如果只看到「免運方案多0.5%」，很容易低估真正的影響。

我把蝦皮台灣官方公告、新舊費率與方案條款放在一起看，重點是：成交費看商品細分類，免運專案另算，促銷檔期再看蝦幣方案。同樣賣1,000元，不同賣家的成本差距可能很大。

• 先記日期：11月13日公告，12月11日00:00起成立的訂單適用新制，目前還有準備時間。
• 先查分類：不是所有商品統一漲到同一個費率，官方也說部分品類調降。
• 先算貢獻：評估每單最後留下多少錢，再決定改方案、調價、組合販售或縮減廣告。

費率差在哪｜1,000元試算｜免運怎麼選｜蝦幣划算嗎｜怎麼定價｜生效前待辦

資料來源：平台服務升級與費用調整公告；查核日期：2026/11/14。

這次到底調整什麼？先把費用拆開

表中的「+4%」「+5%」是促銷檔期另外加上去的費率，不是總費率。符合條件並持續參加長期蝦幣回饋者可免這一項，但蝦幣方案本身仍有全店活動服務費。

新制促銷日：2026年12月11、12、17、18、25日；12月1日仍按原費率。2027年1月為1、10、11、17、18、25日；2月為1、2、17、18、25日；3月為1、2、3、17、18、25日。日期若再調整，以官方最新公告為準。

資料來源：調整公告、原成交及金流費說明、12月新制費率、免運專案；查核日期：2026/11/14。

成交費、金流費的基礎不同，不能只把百分比相加

• 成交費：按商品售出金額、數量與分類費率計算；售出金額扣掉賣家提供的商品折扣及優惠碼。分開列示的運費不計入；若運費包在售價內，不能再自行扣除。
• 免運與蝦幣活動費：依各方案計算，通常以扣除賣家折扣後的商品金額為基礎；分開列示的運費不計入。
• 金流費：一般信用卡、貨到付款、街口支付等適用2.5%，基礎包含運費及官方定義的蝦皮補貼／折扣金額；信用卡分期、蝦拼晚點付另看對應費率。
• 實際扣款：各單項先算、元以下四捨五入，再相加。預購、特殊物流、蝦幣、廣告及退貨損耗還要另列。

例如商品1,000元、另列運費60元，若金流基礎為1,060元，2.5%是26.5元，取整為27元；不是只算商品金額的25元。下文為了比較新舊差額，先假設金流計算基礎也是1,000元。

資料來源：成交與金流計算規則、其他服務費計算方式；查核日期：2026/11/14。

機車零件實例：不是只多0.5%，促銷日可能多4.5個百分點

以官方分類「汽機車百貨／交通用品 → 機車零件 → 照明系統」，以及「機車零件 → 底盤周邊 → 塑料外殼套件」為例，舊分類調整表的一般賣家費率為6%，12月新表列為8%；商城對應新表為11%。這是特定分類，不代表全部汽機車商品或全部蝦皮賣家。商品仍須依實際屬性正確分類。

分類依據：原汽機車分類與費率對照表第14、16頁；2026年12月新費率PDF第15頁。實際歸類與適用費率，以賣家中心及官方確認為準。

試算假設：一般賣家、商品成交1,000元、免運方案一、未參加蝦幣回饋、非預購、無額外物流費；金流基礎1,000元，不使用每月首筆活動費減免。

這個例子中，一般日每單多25元，促銷日每單多45元。21%不是全站固定抽成，而是這些條件加總的結果；加入長期蝦幣、更換免運方案、不同分類、不同支付或預購商品，結果都會改變。

資料來源：原促銷費率、新促銷與金流費率、免運新舊比較；查核日期：2026/11/14。

利潤被吃掉多少，比營業額少多少更值得看

再假設這筆1,000元訂單，商品成本650元、包材及作業成本30元、分攤廣告50元，這三項合計730元。促銷日的每單貢獻，就會由1,000－730－165＝105元，降到1,000－730－210＝60元，少了約42.9%。

若仍是同樣的促銷訂單結構，要維持原本的貢獻總額，單量得變成105÷60＝1.75倍，也就是多75%。這也說明，流量或訂單增加，未必能抵掉毛利縮水；還要考慮人力與出貨能力。

我會先拉出近30～90天訂單，把商品成本、實扣平台費、廣告、包材作業與退貨損耗逐筆放進去。先處理「賣越多、貢獻越低」的品項，比全面漲價更有方向。

免運6.5%還是每單65元？先看訂單分布

只比較100元以上的普通訂單，6.5%×1,000元＝65元，所以理論交叉點仍是1,000元。實扣會四捨五入，接近交叉點的金額可能同費；月首筆減免也須計入。

不要只看全店平均客單。例如9筆99元＋1筆1,500元，平均客單只有239.1元；先不計月首單減免，方案一為9×6＋98＝152元，方案二為9×6＋65＝119元，反而方案二較低。原因是小於100元的訂單，在兩方案都按比例計費。

比較方式是將同一批實際訂單，分別重算兩套方案、逐筆取整，並扣除同一筆適用的月首單減免，再看整月差額。不要把「每筆挑便宜方案」的總和當成真的可選費用，因為方案是依賣場生效狀態運作。

官方目前列明：審核通過後預計三天內（含假日）上線或轉換，30天內可申請切換一次，最後以系統通知為準。99元以下按比例收費，不代表其他平台費也免收；一般賣場也不能單靠退出免運專案就免掉這項成本，無法適用物流的特殊情況要向客服確認。

資料來源：免運專案、切換時程與常見問題；查核日期：2026/11/14。

長期蝦幣可以免促銷附加費，但要算整個月

新制最容易漏看的條件，是短期蝦幣方案不再免促銷附加費。如果只看到「有蝦幣回饋」就以為免收，很可能把活動費和促銷附加費一起付了。

依目前官方長期方案條款，5%蝦幣回饋方案的全店活動費為1.5%；10%方案為3%，同時參加免運專案可減免0.5個百分點，等於2.5%。即使買家沒用蝦幣券，全店符合計費的訂單仍可能計費。長期方案上線後申請退出，須累計參加30天後才生效，不能當成只付活動日。

例如整月商品銷售額10萬元，其中促銷日占2萬元，未加入長期蝦幣的促銷附加費約800元；長期5%蝦幣的全店活動費約1,500元，單看這兩項，加入並不比較省。若促銷日占6萬元，促銷附加費約2,400元，對比1,500元，才出現900元的差額。

這裡的占比要看商品銷售金額，不是促銷天數或訂單筆數。上述推算假設相同計費基礎、沒有上限／其他優惠／取整差異，未納入轉換率變化；商城附加費是5%，要另算，不套用一般賣家的37.5%。是否值得加入，還要看實際轉單與每單貢獻。

官方提醒原短期方案賣家，可於2026/12/8 23:59前申請加入長期方案或退出短期方案；審核、上線與退出有作業時間，應提早處理並確認生效通知。

資料來源：長短期蝦幣免收條件、蝦幣費用、全店計費及退出條款；查核日期：2026/11/14。

售價怎麼調？用目標貢獻反推

最直覺的做法是費率多4.5個百分點，就把售價加4.5%。但售價變高，按比例抽的費也會跟著增加。假設每單固定成本K、目標貢獻G、按售價比例計的總費率r，簡化公式是：

目標售價P＝（K＋G）÷（1－r）。若另外設定廣告預算占售價比例，該比例也要放進r；若廣告是每單固定分攤金額，就放進K，兩邊不要重複算。

沿用前例：K＝730、G＝105、r＝21%，目標售價為835÷0.79＝1,056.96元，理論上約漲5.7%。若只調到1,045元，取整前貢獻為1,045×0.79－730＝95.55元，仍低於原本105元。實際上架價格還要依各項費用取整、折扣與市場接受度驗算。

• 低毛利標品：先縮減沒有帶來足夠貢獻的廣告與賣家折扣，再評估調價；不要為了維持銷量把成本全吞。
• 小額耗材：用合理包數、組合或加購分攤包材與作業成本，同時注意固定65元方案在100元門檻的跳升；提高客單前要重算。
• 高單價商品：比較固定費方案、支付選項及退貨風險，別把1,000元示範的21%直接套上去；高額訂單還要核對成交費上限。
• 適配型零件：把車款、年式、料號、顏色、左右邊與是否含配件寫清楚，降低買錯與退換成本。不要藉錯誤分類來追求低費率。

我會先挑幾個有代表性的品項做小幅調價測試，同時看轉換率、每單貢獻與每週貢獻總額。價格漲了、單量少一點，但總貢獻變好，仍可能是比較健康的結果；也可能相反，要用實際數據決定。

還有哪些選擇？把平台帶來的價值也一起算

蝦皮對這次調整的說明包括物流、人力維運與優惠投入，也搭配行銷券、AI工具及商品經營功能升級。這些服務有沒有價值，要回到自己的賣場：是否省下客服時間、帶來新增訂單，而且新增貢獻是否高於新增費用。不能把平台宣稱的平均成效，直接當成自家店必然會成長。

想分散平台依賴，可以慢慢經營自有網站、合法取得同意的社群名單與其他通路；比較的是獲客、金流、物流、客服、退貨與維護的總成本。自架站也有成本，沒有自然流量時，不會因為少一項抽成就自動比較賺。

官方同時公布「蝦皮小舖」首波試營運：限符合資格的個人戶，報名至2026/11/30，預計2027/1/7上線。每月前5筆免成交費，但金流費仍在，第6筆起仍依分類收基本成交費；免促銷附加費、預購及免運專案費，卻沒有平台搜尋曝光與免運專案補貼，運費及未取退貨成本也要自己評估。它適合已有自主流量者，也無法立刻解決12月11日的費用壓力。

若比較小舖或其他通路，應使用自己合法經營的外部流量。官方限制一般賣場導外及不同蝦皮賣場間的違規導流，不能把轉單當成節費捷徑。

資料來源：平台服務與資源說明、蝦皮小舖時程、費用及限制；查核日期：2026/11/14。

12月11日前，我會照這份清單做

另外兩個細節也要留意：免運專案目前有每月首筆活動服務費減免，並非所有費用全免；若已參加專案又自行設了指定物流運費折扣，官方提醒可能同時負擔活動費與運費，應檢查是否有重複補貼。

至於2天預購商品服務費調降，可以用來重新檢查庫存與備貨安排，但不應只為了少費用，把無法達成的出貨時間填成2天。取消較長備貨商品比例限制，也不等於整店上架數或其他規範全部取消。

資料來源：每月減免與重複運費提醒、預購調整；查核日期：2026/11/14。

我的建議：用同一份訂單，先把幾個方案算完

這次我最在意的，不只是每單多幾元，而是低毛利商品能不能繼續賣、活動到底有沒有替店裡留下更多錢。先查正確分類、再算免運方案、再看整月蝦幣成本，最後才決定價格和商品組合，會比直接全面漲價更有依據。

費率漲幅只是起點，每單貢獻與整月貢獻，才是做決定時要盯住的數字。以上試算都是公開規則搭配明示假設，不是任何特定賣場的實際帳務；方案、費率與日期可能更新，上線前請再核對官方公告及自己的賣家中心。

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官方資料與查核範圍

• 11/13平台服務升級與費用調整公告
• 2026年12月成交手續費及金流與系統處理費
• 原成交手續費及金流費說明
• 免運及進階賣家專案
• 其他服務費
• 蝦幣回饋方案約定條款
• 蝦皮小舖專案介紹
• 原汽機車分類費率對照PDF（本例參考第14、16頁）
• 2026年12月分類費率PDF（本例參考第15頁）

想比較蝦皮以外的通路？延伸閱讀：蝦皮替代平台比較：手續費與搬家工具。

查核日期：2026/11/14。範圍以蝦皮台灣本地一般賣家為主要試算對象，商城差異另註；跨境、冷凍、分期付款及個別合約不直接套用。本文圖表為本站依官方資料製作，並附可閱讀的文字與表格方便核對。以上內容提供大家參考！